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一是领先行业的盈利能力，一度被称为“盈利之王”；二是一直坚定主业，从未旁逸斜出；三是产品品质有口皆碑，曾是以质取胜的典范。盈利能力从几个阶段的数据可以看出。按照净利润排名，2017年之前的14年中海地产一直是行业第一名。过去十几年，中海是一直保持着行业毛利率超过30%的房企，没有之一。2018年中海实现净利润449亿港元，毛利率达到了37.8%，优势持续扩大，遥遥领先前30强平均9.18%的毛利率水平。同时，2018年中海的净利润率高达26.2%，超过一半的房企净利润率水平。

此外，为稳定客运站内基本服务价格水平，除汽车客运站内可供自主选择的服务收费外，诸如客运代理、客车发班、车辆安全例行检查等车辆站务基本服务，以及退票、站务等旅客基本服务收费，原则上继续实行政府指导价。“定价机制的出台，都是在市场议价机制较为成熟的基础上做出的决定。但底线始终是，保障群众基本享受公共服务的需求不受干扰。因此，能够确定的是，将一些基础服务项目定价推向市场的可能较小。”北京大学经济学院产业经济学教授曹和平表示。

但与此同时，第三季度，仍有27家公司的规模不增反降，《红周刊》记者统计发现，其中诺安基金规模缩水最大，缩水金额达到164.62亿元，公司规模缩水主要由诺安联创顺鑫和诺安瑞鑫定期开放两只基金被大规模赎回所致。对比分析，同时存在某些公司规模缩水是由权益类产品所致。例如东方基金，当季公司规模缩水40.82亿元，与上一季度末相比，主动权益类基金的规模减少22.4亿元。

这种“国资占大股”却“无实际控制关系”的模糊表述，很快被应用到实际操作中。2015年11月至2016年10月，浦东科投在A股攻城略地，接连拿下三个壳资源。2015年11月，浦东科投以对价20.43亿元，受让万业企业原第一大股东三林万业的2.27亿股（占比28.16%），成为公司第一大股东；2016年6月，浦东科投以7.13亿元对价接手浦东国资委持有的上工申贝10.94%股权，成为其第一大股东。彼时，上述两家公司均表示股东持股比例接近，无实际控制人，与浦东科投自身股权的模糊表述颇为相似。2016年10月，浦东科投耗资13.8亿元，通过子公司新达浦宏接手ST新梅22.05%股份，成为实控人。

钱报记者简单梳理了一下“升学宝”后台留言，想给娃购买“写字机器人”的家长，大致有三种：第一种，心疼孩子学业负担太重。家长：“寒假期间，老师布置了太多抄写作业。不仅是语文和英语有，居然有数学老师要求抄写整本练习，还有计算机老师要求抄写公式的。孩子每晚作业做到11点左右，有机器人代写再好不过了。”

还有学者指出，虽然目前新能源汽车整体占比仍较少，但2020年将有突破性发展；新能源汽车保有量2025年很可能大幅增长。责任编辑：张国帅拍马屁说漏嘴　日高官引咎辞职杨舒怡日本国土交通副大臣冢田一郎本周在公开场合发言时“说漏嘴”，自述曾经为“取悦”首相安倍晋三和副首相兼财务大臣麻生太郎而故意偏袒某个修路项目。