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“盈亏之间正负相差了5个多亿”，普莱德常务副总裁杨槐透露道，按照东方精工在年报中披露的数据，普莱德2018年亏损2.18亿元，但实际上普莱德并没有亏损，2018年实现盈利约3亿元，虽然没有完成对赌协议中的4.23元，但大概也接近了80%。在长达2个多小时的媒体沟通会上，普莱德高层多次提及了此次业绩审计双方的沟通是很不顺畅的。普莱德一位高管甚至直言道：“东方精工的行为让我们在心里打了个问号，我们不知道这与其当时收购普莱德的目的是否一致。”

80%溢价转让那么，此次股权转让对于公司的意义何在？八菱科技公告指出，本次股权转让的目的是为了引进战略股东，以利于上市公司今后的业务发展，但短期内对本公司财务状况、资产价值及持续经营能力不会产生重大影响。战略投资对公司业务发展的有利作用体现在哪些方面？未来，公司又是否会和南京金太阳开展业务合作？

董明珠曾用“埋在沙里的金子”来形容银隆：“银隆电池技术的市场前景无限大，尤其做储能设备，替代柴油机备电，可以充分利用谷电降低成本。低压运行给家里所有电器带来稳定性，如果中国所有的房屋都用上新的电能储备，再加上光伏，那是个万亿级的市场。”或许曾经在董明珠眼里，“新能源造车”这个项目关乎格力的未来。曾说出“我一定要做新能源汽车”的董明珠是笃定的，似乎也赌下了自己未来的一部分。只是，现在实现这个梦想似乎变得愈发艰难。

例如，交通银行台州分行明确小微企业贷款不良率高出全行各项贷款不良率年度目标2个百分点以内（含）的，不作为内部考核评价的扣分因素，并且对于因客户经营风险、外部市场风险、外部客观原因、不可抗力等因素造成的不良信贷资产风险，而客户经理在信贷资产各管理环节中勤勉履职的，免于处罚。

58同城运营副总裁李健2014年创立的人人车，是“去车商”的C2C模式最早的倡导者，瓜子曾经的直接竞争对手。当初他们共同的“敌人”，是15万中小车商，俗称黄牛。在中国二手车市场，蚂蚁雄兵一样的中小车商掌握着绝大部分车源。这些人有一副大致的画像：多是夫妻搭档，在本地经营着一家二手车门店，一年卖不到100台车。而中小车商主导的二手车市场，车况参差、价格不透明，服务体验难以保障的痛点是真实的。

“众里寻他千百度。蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处”，这是第三境界。说这个三境界呢，不是为了给大家讲百度的历史，我是想说今天我们这个峰会的主题——智能网联。大多数人在提到智能网联的时候，首先想到的是什么？是汽车。其实今天你到百度去查“智能网联”这几个字的话，它给你第一提示就是智能网联汽车。我想讲的，其实智能网联汽车也有三境界，哪三个境界呢？大家知道，就是汽车工业是一个很大的产业，在中国大概有10万亿左右，非常大。而今天的汽车工业又面临着一个百年未有的变局，就是它的智能化、网联化，最终走向无人驾驶。但是我们也应该清楚地认识到，智能网联这个过程会是一个比较长期的过程，所以在我看来它应该有三个境界：