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中国移动表示，未来将持续推动“大连接”战略和“四轮驱动”融合发展，稳固个人移动市场领先地位，加大家庭、政企以及新业务的市场拓展力度，不断优化收入结构。新业务方面，截至去年底，中国移动的物联网智能连接数净增3.22亿，规模达到了5.51亿。中国电信则指出，一季度智能应用生态圈（包括智能家庭生态圈、DICT生态圈、物联网生态圈和互联网金融生态圈）收入快速增长，占服务收入比接近20%，对增量服务收入的贡献显著提升。

这意味着，今后所有旅客在一票难求的情况下，都可以选择“候补购票”，有望实现购票目的，即使不能成功买到车票，系统也会自动全额退还预付款。而且，此项服务也不收取额外费用，对旅客来说当然是一种福利。而过去几年依赖于抢票速度和成功率获取利润的第三方抢票软件，有可能被迫退出市场。

供给端的变化是焦点在需求端，目前我们无需担心，而市场的主要焦点还是在供给端的变化上，而美国原油的产量短期来看已经遇到瓶颈，因此基本面上的主要变化就落在了OPEC产油国及其他加入限产协议的非OPEC产油国的头上。OPEC在8月月报中称，OPEC7月原油产出增加4.1万桶/日，至3237万桶/日；沙特7月原油产出减少5.28万桶/日，至1038.7万桶/日；伊拉克7月原油产出增加2.41万桶/日，至455.6万桶/日；伊朗7月原油产出减少5.63万桶/日。但俄罗斯却表现出了另一番的急不可耐，俄罗斯7月日产量达到1121.5万桶，比6月增加了14.8万桶，仅比2016年10月创下的最高产量低了约4万桶。在俄罗斯和OPEC整体大幅增产已成事实之下，油价基本面未来的最大不确定性来自于伊朗和委内瑞拉。如果未来特朗普真实行铁腕政策阻止伊朗的原油出口，那么至少下滑100万桶/天的数量是沙特和俄罗斯弥补不了的，届时油价的大涨是必然的结果。

一时间，国内经济思想界掀起来一场供给侧改革的大讨论。这个新供给学派针对的是什么问题？是中国经济的老问题，宏观调控中的“踩油门”和“踩刹车”问题。很久以来，中国经济有一个死循环：每当经济增速有所下滑，决策部门往往会加大投资、放松信贷“踩油门”；每当通胀有所抬头，决策部门又会减少投资、紧缩信贷“踩刹车”。在踩油门与踩刹车的颠簸行进中，投资猛增、货币超发、产能过剩与垄断加剧、高利贷泛滥、中小企业倒闭潮轮番上演。

出租车司机李保国把车停靠在娄烦县凤凰村村民委员会的门口，车轮掀起的黄褐色尘土纷纷扬扬盖过车顶。李保国下了车，站在约十米高的悬崖边上，环视一周，拿出手机，咔嚓拍下几张凤凰村的照片。过去，他偶尔载客人到过这个村子，但从未多看过一眼。“现在不一样，这个村子出名了。”

看到这些可怜的小动物，姚先生立即动了恻隐之心，于是就花了2300元，从该男子手中买下了这些小动物，准备在当地放生。但这时，男子告诉姚先生：“即使你放生了，过两天它们还是会再回到我手中。”姚先生于心不忍，无奈之下，在和同行的朋友商量后，就将这些野生动物带回了老家，准备找地方收留或放生。