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时值体育版权被追捧，乐视体育融资速度和规模一时风头无两，暴风集团也推出了暴风体育产品。在有了资金的助力后，冯鑫将目光看向海外成熟体育版权操盘公司。浸鑫基金在2016年5月出手，收购了“国际顶尖体育媒体服务公司”MP&Silva65%股份。

因此，与其坐等被边缘化，不如主动出击争取地位。而出行服务市场复杂，需要持续的技术投入，并且，双方面对的竞争对手多如牛毛，其中还有市值5000亿美元+的超级巨头。奔驰与宝马在出行上进行业务合并，至少有三点好处：1、双方的资源共享将降低运营成本。两家巨头的技术进行整合，可以减少重复研发，将资源投注到更需要的地方。而停车位、充电桩等资源的共享，也可以减少重复建设，将两者出行服务的成本进一步拉低。

在发达国家之外，全球新兴市场国家的通货膨胀率已经上升了一个台阶。包括猪肉、咖啡等很多国家的生活必须品的价格今年涨幅明显，明年继续上涨的可能性很大。对于巴西、土耳其、墨西哥、南非、印度等新兴市场大国的消费者而言，当地货币的巨幅贬值对通货膨胀的滞后效应将会在2020年显现出来。

首先，当市场谈论起G20演进结果的时候，大部分人都以中美双方是否会在“相互加征关税”这件事情上出现缓和，来判断中美关系能否出现转机。事实上，我们需要清楚的是，关税不是目的、只是手段，贸易领域也并非双方的核心利益诉求。当“互相加征关税”这一手段被反复使用之后，关税本身的空间和边际的“效用”就会越来越小，美方不能在进一步提升关税的过程中得到其想要的东西，也同时会给自己带来一些麻烦。

将来，也许会在老路上写下一首散文诗：那些弯着腰的，步伐坚定的，面带微笑的，只是为了下一代罢了。就像敬爱的大大跨年献词里说的那样：人，要有牺牲精神。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

包括罗兰贝格在内的大量研究机构认为未来的人们购车意愿将持续下降，对于以卖车为生的奔驰宝马来说，这就是被端了饭碗。而这仅仅是奔驰与宝马面临的一部分挑战。除了Uber为首的网约车平台，汽车的电动化催生了一批以特斯拉为首的新造车公司，顺便带起一批充电运营商；而自动驾驶的热潮又让谷歌、苹果等科技公司有机会掌握汽车行业的大杀器；连卖车这件事，都有阿里这样的角色试图在中国打破原有的经销体系。一时间，传统车厂发现“对手满天下”，处处是机会——潜在对手们的机会。