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当记者提到其可以通过引入风险投资或者银行贷款的方式获取资金，进而促进公司的快速增长时，他严肃地谈到，公司并不是反对增长，而是希望通过自身的力量获得盈利再投入，从而让公司实现可控的增长。“我们每年都有7%-10%的销售增长，这是非常稳定持续的健康增长，所有的投入都在公司自身的财力、实力可控范围内。”施密特说，“作为中小企业，我们不能够犯错，任何错误可能都会导致公司的破产。所以我为公司设置了增长速度的界线，让这种增长是自己能够掌控的。在我的有生之年，辛恩可能不会成长为一个大公司。”

市场展望：稳增长政策发力，短期内需周期风格有望占优自8月初我们发布《估值调到哪了？》至今上证综指已反弹近10%，再度回到3000点附近。一方面前期估值已经重新具备中长期吸引力；另一方面投资者风险偏好的抬升得益于近月以来国内政策积极信号的密集释放，包括货币政策机制调整、财政政策继续发力、消费科技等产业促进政策、资本市场改革，等等。

为什么美国人声称这两款战机可能是美国军队有史以来犯下的最大的两个错误？这是因为这两款战机为了所谓的“领先科技”做出的致命妥协-----他们的航程都非常的短，F-22的作战半径只有800公里，F-35的作战半径是1400公里。但是美国目前在全球的军事基地离冲突热点位置的距离都不止这个距离，这就意味着F-22和F-35想要完成一个完整的攻击行动，必须要有加油机的支持，否则攻击结束之后，只能飞行员弹射逃生，让战斗机坠落大海或是撞击地球。

汽车行业：（1）汽车行业景气度触底，去库存力度显著。2019年1-2月，汽车销量增长率约-17.5%，增速接近2011年以来的最低水平。但3月汽车经销商库存预警指数降至55.3，较2018年11月的75.1降幅明显，表明汽车渠道库存去化显著。（2）汽车消费刺激政策有望使行业进入景气周期。2019年1月底，发改委等十部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的的实施方案》，其中促进汽车消费为方案重点。由于今年汽车销售数据仍差，后续汽车以旧换新等政策力度有望较大，行业低基数下，刺激政策有望使得行业进入景气周期。（3）汽车行业年初以来滞涨，且估值具有一定吸引力。汽车行业2019年以来上涨29%，涨幅落后于大盘，更显著落后于食品饮料、家居、家电等消费板块。汽车行业市盈率为21.1倍，市净率为2.05倍，与其他行业比处于偏低水平，汽车行业市净率分位数为37%，也低于历史中枢。（4）汽车行业有一定外资增持潜力。汽车行业陆股通持股占自由流通市值比例为4.8%，高于市场平均水平，但年初以来北上资金增持汽车行业的幅度仅为4%，位居倒数第六。我国汽车消费市场潜力较大，且行业龙头企业优势显著，作为北上资金较为青睐的行业，汽车行业今年被增持较少与基本面较差有关。随着行业景气度见底，国内龙头汽车公司有被外资增持的空间。

在同一条件下，比方说同样的相机镜头，相机到主体，主体到背景距离一致的前提下，f/1.8 的虚化效果肯定要比 f/8 要强，但是除去这些前提条件，那就说不准了。·定焦镜头的最大光圈由于内部光学结构组相对简单，定焦镜头很容易设计出大光圈，就拿最常用的 50mm 镜头来说吧，f/1.8 几乎已经成了入门必备镜头，而且价格也非常便宜，但是如果同样的 50mm 镜头光圈提高到 f/1.4 就要贵上不少，更要说 f/1.2 甚至是 f/0.95 的镜头了。选择什么样的镜头完全取决于你自己，只是在买镜头之前好好考虑一下是否真的需要多花这么多钱买一支极限指标更高的镜头。

此份临时议案由合计持股7.76%的股东杭州鸿裕、上海关山、绵阳泰合、宁波启坤、宁波驰瑞、宁波祺顺、宁波善见7家合伙企业提出，这其中，4家宁波合伙企业曾系新潮能源2014年收购浙江犇宝时发行股份购买资产的交易对方，其余3家合伙企业是当时集配套资金的交易对方，而刘珂旗下的合伙企业曾是新潮能源收购对象鼎亮汇通的股东。