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        ZAKER財經 03-02

        豐田“驗證碼”電動車,又出幺蛾子了

        2023.3.02 星期四
        豐田 " 驗證碼 " 電動車,又出幺蛾子了

        3 月 1 日,據國家市場監督管理總局網站,豐田首款量產純電動車 bZ4X 在中國市場遭遇 " 大面積 " 召回,其中一汽豐田召回 6213 臺,廣汽豐田召回 6159 臺,總計 12372 臺。召回原因是由于安全駕駛輔助系統中前置攝像頭的內部程序不當,當車輛通過側方有連續停放車輛的道路時,對目標識別可能產生差異,導致安全駕駛輔助系統(TSS/LSS+)可能意外重啟。在重啟期間,安全駕駛輔助系統無法正常工作,存在安全隱患。解決辦法是為召回范圍內的車輛免費升級前置攝像頭內部程序,以消除安全隱患。

        華為發布中小企業業務戰略

        華為企業 BG 副總裁陳幫華面向全球發布了中小企業業務戰略。他表示,今年新的戰略方向之一是加大中小企業市場的投入。目前在組織方面,華為已成立了負責全球商業與分銷業務的組織,并且組建了 6 個分銷產品研發團隊,覆蓋數通園區、安全、光網絡、行業感知、智能協作、存儲等領域,確保研發資源投入。

        蔚來汽車:2022 年 Q4 營收 160.6 億元

        蔚來汽車 2022 年 Q4 營收 160.6 億元,市場預期為 172.65 億元,上年同期 99.01 億元。蔚來汽車 2 月交付量為 12,157 輛,同比增長 98.3%。

        推特又現服務中斷

        網絡故障監測機構 Downdetector 數據顯示,美國有超過 4500 名用戶報告,3 月 1 日訪問推特時出現問題。在去年 12 月 28 日,全球多地推特用戶也曾報告服務出現問題,當時的故障影響了 8000 多名用戶。

        湯姆貓:已將湯姆貓 IP 形象植入產品功能原型中

        湯姆貓回復關注函,截至關注函回復日,公司已經將湯姆貓 IP 形象植入產品功能原型當中,加入語音識別、語音合成、性格設定、內容過濾等功能,并測試了語音交互、連續對話等產品性能,初步驗證了相關技術實現的可行性,公司已正式著手應用產品的開發;公司本次籌劃非公開發行股票事項的內幕信息形成至對外披露提示性公告的時間較短,公司未曾將本次籌劃非公開發行股票的相關信息提前透露給市場,并對參會人員進行嚴格保密提示,對會議資料進行了加密處理,不存在內幕信息泄漏情形。

        YouTube 或面臨英國監管機構處罰

        一慈善機構指控 Alphabet 旗下 YouTube 違反英國 2020 年出臺的《兒童法》,非法收集兒童數據,數據保護機構英國信息專員辦公室表示,將考慮該投訴。報道稱,如被判定違反該規定,該公司或面臨多達全球年收入 4% 的處罰措施,目前 YouTube 還沒有受到 ICO 的正式調查。

        FF 股東投票通過增加授權股數提案

        北京時間 3 月 1 日,在 Faraday Future ( FF ) 當天舉行的股東特別會議上,股東批準了增加 FFIE A 類普通股的授權股數到 16.9 億股的提案(增加授權股數提案),以及允許根據公司與 Yorkville Advisors 的一家關聯公司之間的股權信貸額度發行股份的提案,可發行超過公司 A 類和 B 類普通股 19.99% 的股份。

        螞蟻基金改版 " 基金排行 " 功能

        3 月 1 日,繼取消 " 銷量 " 維度榜單、提示基金費用差異等動作后,螞蟻基金又改版了 " 基金排行 " 功能,改版后提供 " 快捷篩選 "、" 高級篩選 " 兩類功能,分別對應投資新手、成熟基民不同程度的專業需求,共有 57 項篩選指標,涵蓋基金屬性、收益能力、抗風險波動、投資性價比、持倉特點、基金經理等維度。較改版前,重點新增了 " 最長解套天數 "、" 跟蹤誤差 " 等 12 項風險指標,并對 " 夏普比率 " 等專業指標做通俗科普。

        科大訊飛回應利用績效回溯變相降薪:純屬造謠

        近日,疑似科大訊飛員工在脈脈平臺吐槽,公司創新性地發明了 " 績效回溯 " 制度,有的員工倒欠公司錢。該員工稱,"0.5 是年終獎,0.925 是回溯去年 12 月的績效工資,意思是去年發多了今年扣回來。" 對此,訊飛內部人士表示,所謂 " 變相降薪 " 純屬造謠,根據不同業務的業績情況,在 " 績效回溯 " 政策下也有不少員工的薪酬有著明顯的增長。

        有博主曝光特斯拉潮州事故 EDR 數據

        據紅星新聞,2 月 28 日,汽車博主韓潮公布了兩張特斯拉潮州事故的 EDR(汽車事件數據記錄系統)數據報告。特斯拉(TSLA.US)相關負責人表示:" 目前網絡傳播的鑒定報告中的車架號與潮州事故車輛的車架號一致。" 有交通事故車輛鑒定的業內人士告訴紅星資本局,曝光的兩頁 EDR 報告并不完整,只能說明:撞擊前的 5 秒內,該車的電門被踩死,車輛未得到有效制動。不能據此得出是駕駛員原因還是車輛問題。

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